Strom und Energie für Emden
Wasserstoff
In den letzten Jahren sind auf der Suche nach alternativen Antrieben für Fahrzeuge sehr große Fortschritte gemacht worden. Auch konnten zahlreiche Erfolge erzielt werden, einige Entwicklungen sind dabei bereits schon serienreif. Bei einigen Entwicklungen ist aber so, dass man durch angeblich umweltfreundliche Antriebe, die zwar eine weniger hohe Schadstoffemission haben, später eine Entsorgungsproblem hat. So wie zum Beispiel beim Elektroauto, denn ist der Motor kaputt, so ergibt sich für den eingebauten Motor ein Entsorgungsproblem. Letztendlich stellt damit ein Elektroauto keine wirklich umweltschonende Alternative zu Benzin und Diesel dar – das Problem wird nur auf später und auf ein anderes Problem verlagert.
Aufgrund dieser Tatsache rückt in den Fokus der Entwickler von Fahrzeugmotoren, wenn es denn ein alternativer Antrieb sein muss, bzw. soll, unter anderem auch der Wasserstoffmotor. Beim alternativen Energieträger Wasserstoff handelt es sich nämlich um ein ungiftiges, so wie ein unsichtbares und dazu noch geruchsfreies Gas.
Entdeckt wurde der Wasserstoff dabei bereits im Jahr 1766 – und zwar durch einen Mann namens Cavendish. Wasserstoff ist das einfachste und das leichteste Element das man kennt. Darüber hinaus ist es ein Element, das auf der Erde am häufigsten vorkommt.
Wasserstoff sorgt unter anderem dafür dass die Energieproduktion der Sonne - und damit die Möglichkeit von Leben auf der Erde schlechthin - aufrechterhalten wird.
Vorkommen
Auf der Erde kommt Wasserstoff nur in gebundener Form vor und ist damit kein Primärenergieträger, sondern muss vielmehr erst durch Energieaufwand selbst gewonnen werden. Wasserstoff lässt sich unterhalb von minus 235 °C verflüssigen.
Dieser so genannte Flüssig-Wasserstoff wird dann beispielsweise als Treibstoff für Raketenantriebe eingesetzt. Soll Wasserstoff für den Antrieb von Fahrzeugmotoren eingesetzt werden, wird er in einem Metallhydrauliktank gespeichert – und zwar bei einem Druck ca. 7 bar. Der Grund, warum der Wasserstofftank bisher noch nicht serienmäßig in Fahrzeuge eingebaut wird, liegt in der ungelösten Problematik der kostspieligen Gewinnung, wie auch dem Verhältnis zwischen Tankkapazität und Reichweite einer Tankfüllung.
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